Écrit et maintenu par François, fondateur d'E.repare (Gujan-Mestras, Gironde), éditeur du site.
Quand une rivière monte, les informations utiles sont éparpillées : le tronçon en vigilance est sur Vigicrues, la hauteur mesurée à la station voisine sur Hydroportail, la vigilance pluie-inondation sur le site de Météo-France, la route nationale fermée chez Bison Futé, la salle des fêtes ouverte aux sinistrés dans un article de presse locale. La carte des inondations réunit ces signaux sur un seul écran, avec pour chacun sa source et l'heure de sa dernière mise à jour, pour que chacun puisse se situer vite et comprendre ce qui se passe près de chez lui.
Pourquoi cette carte existe
Nous habitons le bassin d'Arcachon, en Gironde. Le mercredi 22 juillet 2026, un feu part de Saumos, dans le Médoc. Il gagne Le Porge, puis la presqu'île de Lège-Cap-Ferret, tout près de chez nous. Nous nous sommes sentis concernés, et nous avons créé la carte des feux de forêt, en ligne dès le dimanche 26 juillet. Le 1er août, la préfecture de la Gironde comptait 42 000 hectares parcourus par les flammes (communiqué du 1er août 2026).
Par la force des choses, nous nous sommes dit : pourquoi pas une carte des inondations ? Une crue pose la même question qu'un incendie : que se passe-t-il près de chez moi, et que dois-je faire ? L'information y est tout aussi éparpillée. Nous avons donc appliqué la même méthode à l'eau, et la carte des inondations est en ligne depuis septembre 2026.
La presse locale a raconté ces débuts, carte des inondations comprise : « Gujan-Mestras : François et Gaëtan ont développé une carte des feux en temps réel », La Dépêche du Bassin, 3 novembre 2026.
Qui édite le site
Le site est édité par E.repare, un atelier de réparation et de développement fondé et dirigé par François, à Gujan-Mestras, sur le bassin d'Arcachon. C'est le même éditeur que la carte des feux de forêt, co-fondée avec Gaëtan Lacaze Martin, du Sport Nautique d'Andernos (SNA Voile Andernos). Vous pouvez en savoir plus sur l'atelier sur erepare33.fr.
Le site est conçu, exploité et relu par une seule personne, identifiable et joignable : l'identité de l'éditeur et son adresse de contact figurent dans les mentions légales, et la page contact explique comment nous écrire. Savoir qui répond d'une carte consultée pendant une crue fait partie de nos engagements.
Notre mission
Informer gratuitement le public sur les crues et les inondations en France métropolitaine, presque en temps réel, sans compte ni mur payant. La carte ne remplace ni les secours, ni la préfecture, ni la mairie : elle donne un premier niveau de lecture, rappelle à chaque écran que les vigilances officielles priment, et renvoie vers elles. La section Comprendre et se préparer complète la carte par des fiches sourcées : lire une vigilance, préparer un kit d'urgence, évacuer, revenir chez soi après la décrue, faire jouer son assurance.
Comment une information entre sur la carte
Trois familles de données coexistent, et l'écran ne les mélange jamais.
- Les données officielles. Les tronçons de rivière en vigilance viennent de Vigicrues, dont nous reprenons les libellés mot pour mot. Les vigilances par département et par phénomène viennent de Météo-France, relayées par le flux européen Meteoalarm. Les routes nationales et autoroutes coupées viennent de Bison Futé. Les zones inondables (plans de prévention, territoires à risque, arrêtés de catastrophe naturelle) viennent de Géorisques.
- Les mesures et les modèles. Les hauteurs d'eau des stations viennent de Hub'Eau ; une station n'est signalée que si l'eau dépasse son plus haut niveau de la veille, marées et éclusées écartées. La pluie radar vient du composite européen EUMETNET OPERA (licence CC BY 4.0), reprojeté et mis en couleur par nos soins, le vent, l'humidité et la pluie prévue d'Open-Meteo. Notre indice de ruissellement par commune et la tendance des rivières sont des calculs maison, présentés comme des indicateurs, jamais comme des alertes.
- Le terrain. Les habitants peuvent signaler une rue inondée, une route coupée, une évacuation ou un hébergement d'urgence ouvert. Les articles de presse récents sont situés d'après les lieux cités dans leur titre, qui renvoie vers l'article original. Ces informations restent marquées « non vérifié » jusqu'à leur confirmation par l'équipe, par un article de presse ou par les relevés officiels.
Comment les signalements sont modérés
Un signalement apparaît tout de suite sur la carte, parce qu'une route coupée n'attend pas. Ce qui s'affiche sans relecture se limite pourtant au type d'événement, au lieu, à la commune et à un court texte passé au filtre : les liens, les adresses e-mail et les numéros de téléphone en sont retirés automatiquement, et un texte contenant un mot injurieux ou obscène reste en attente. Une photo n'est jamais montrée avant qu'un modérateur l'ait vue et ait confirmé le signalement. Tout signalement disparaît de la carte au bout de 72 heures ; un modérateur peut le confirmer ou le retirer à tout moment. Les règles de publication figurent dans les mentions légales.
D'où vient chaque donnée
| Donnée | Source | Limite à connaître |
|---|---|---|
| Vigilance crues par tronçon | Vigicrues | Seuls les cours d'eau surveillés par l'État y figurent. |
| Hauteurs d'eau | Hub'Eau, référence Hydroportail | Mesures brutes, non validées au moment de l'affichage. |
| Vigilance météo | Météo-France via Meteoalarm | Métropole seulement ; l'échéance est déduite des dates des messages. |
| Routes coupées | Bison Futé | Réseau national seulement, pas les départementales. |
| Zones inondables | Géorisques | Seul le plan approuvé, consultable en mairie, fait foi. |
| Pluie, vent, sol | EUMETNET OPERA (radar), Open-Meteo | Modèles et radar : ils se trompent sur l'heure exacte d'un orage. |
| Foudre | Blitzortung | Réseau de bénévoles, couverture inégale. |
| Repères de crues, nappes phréatiques | Plateforme nationale des repères de crues, Hub'Eau piézométrie (BRGM, ADES) | Repères posés par des contributeurs, pas tous vérifiés ; niveau des nappes situé sur la seule année écoulée. |
| Trains, voies navigables, niveau de la mer | SNCF (API Navitia), avis à la batellerie VNF, marégraphes REFMAR / Shom | Perturbations telles que publiées, relues toutes les 10 à 15 minutes. |
| Lieux d'urgence, lignes électriques, balisage | OpenStreetMap (© contributeurs, ODbL) | Données contributives, parfois incomplètes : indicatives seulement. |
| Hélicoptères et canots de secours | Récepteurs ADS-B communautaires, AIS quand la source est raccordée | Trous de couverture à basse altitude et en vallée. |
| Presse, signalements | Google Actualités, habitants | Non vérifiés ; un titre peut se tromper de commune. |
Le détail des traitements, des seuils et des garde-fous est dans la méthodologie de la carte.
Ce que la carte ne sait pas
La carte n'est pas un service officiel. Elle ne connaît pas les ordres d'évacuation avant qu'ils soient publiés, ni les coupures des petites routes que personne n'a signalées. Une zone vide ne garantit pas l'absence de danger. Si l'on vous demande d'évacuer, évacuez. En cas d'urgence, appelez le 18 ou le 112.
Quand une source ne répond plus, nous le disons à l'écran avec l'heure de ses dernières données, au lieu d'afficher un « rien à signaler » que personne n'a constaté. Nos indicateurs maison portent toujours le mot « tendance » ou « indicateur » : aucun seuil d'alerte officiel n'est public pour les pluies intenses, et nous n'en inventons pas.
Notre engagement, et comment nous corriger
Exactitude, transparence, modestie. Chaque couche nomme sa source, chaque fiche de la section Comprendre cite les siennes avec leur date de consultation, et nous préférons écrire « non vérifié » plutôt qu'affirmer ce que nous ne savons pas. Une erreur signalée est corrigée sur la carte et, quand elle révèle un défaut général, dans la méthode elle-même. Écrivez-nous depuis la page contact : les corrections qui concernent une commune ou un tronçon précis passent en priorité.
Comment le service est financé
Serveurs, accès aux données, développement et surveillance ont un coût, aujourd'hui pris en charge par l'éditeur. Pour garder la carte gratuite et ouverte, des annonces peuvent financer les pages de lecture : la section Comprendre et se préparer, les pages de méthode, les pages départements riches en données, les pages des grands bassins, des grands cours d'eau et des crues historiques, et les fiches des crues et des tempêtes terminées riches en données. Sur la carte elle-même, une seule forme est possible : une annonce ancrée de Google, un bandeau au bas de l'écran que vous pouvez refermer, placé pour ne recouvrir aucune commande et jamais chargé lors d'une première visite ni quand la carte sait qu'une vigilance ou une crue orange ou rouge est en cours. Aucun emplacement publicitaire n'est placé dans les notifications d'alerte, l'onglet Vigilance, le formulaire de signalement, les fiches d'une crue en cours ni sur les pages qui ne portent que peu de données ; si l'annonce ancrée est affichée, elle reste au bas de l'écran et vous pouvez la refermer. Les partenaires peuvent aussi être présentés dans un encart du volet, toujours étiqueté « Partenaire ». Le fonctionnement de la publicité, les cookies et votre consentement sont décrits dans la politique de confidentialité.